Delar
2 st
Poäng
80 totalt
Godkänt
24 poäng (60%)
Tid
Se Trafikverket
Giltighet
3 månader
Trafikansvarig: provet för gods i två delar
Som trafikansvarig skriver ni provet för gods, officiellt "Yrkeskunnande för godstransporter på väg", på plats hos ett av Trafikverkets förarprovskontor. Det består av två delar som bedöms var för sig, och båda måste klaras.
Nedan står hur delarna är uppbyggda, vilka ämnen som faktiskt testas, hur poängsättningen fungerar, vad de flesta underskattar och hur ni bokar. Sist står alternativet för er som inte har månader att lägga på studier.
Så är provet uppbyggt
Provet består av två självständiga delar som vanligtvis görs samma dag. Ni väljer i vilken ordning ni gör dem. Båda måste klaras separat: ett godkänt resultat på Del 1 men underkänt på Del 2 innebär att ni behöver göra om Del 2.
Räkna med att provet tar större delen av en dag inklusive administrativ tid vid provplatsen. Se Trafikverkets aktuella provinformation för exakt provtid.
Del 1: Flervalsfrågor
Format:
Varje fråga har fyra svarsalternativ varav ett är korrekt. Ni läser påstående eller scenario och väljer rätt alternativ. Inga öppna svar.
Del 2: Fallstudier
Format:
Praktiska scenarier med beräkningar, analys av körtabeller och regelverksapplikationer. Kräver rätt tillvägagångssätt, inte bara memorerade svar.
Viktigt att veta om poängsättning
Varje rätt svar ger ett poäng i Del 1. Fel svar ger noll poäng, inga minuspoäng.
I Del 2 kan varje fallstudie innehålla delfrågor. Rätt svar på alla delar ger fullt poäng per uppgift.
Ni kan klara Del 2 utan att klara Del 1 och vice versa. Resultaten är oberoende.
Vad de flesta underskattar
Provet är inte svårt på det sätt de flesta väntar sig. Det är brett.
Tre saker återkommer hos dem som får göra om en del:
Ekonomidelen. Den som kommer från förarsidan har ofta koll på regelverket men inte på balansräkning, resultaträkning och självkostnadskalkyl. Det är den enskilt vanligaste snubbeltråden, och den går att plugga bort på några veckor.
Fallstudierna kräver metod, inte minne. Del 2 frågar sällan vad en regel säger. Den ger ett scenario och vill se att ni tillämpar rätt regel på det. Att ha läst förordningen räcker inte om ni inte har räknat på den.
Delarna bedöms separat. Ett starkt resultat på del 1 räddar inte en underkänd del 2. Många lägger all tid på faktadelen eftersom den känns mest mätbar, och står sedan oförberedda inför fallstudierna.
Kommer ni från transportbranschen känner ni igen kör- och vilotiderna, fordonsreglerna och cabotagefrågorna. Kommer ni utifrån är det klokt att lägga ungefär lika mycket tid på ekonomi som på allt regelverk tillsammans.
Ämnena i första delen
Ämnesområdena följer EU-förordning 1071/2009 bilaga I, som definierar vad yrkeskunnande för vägtransport ska innefatta. Nedan är de sju huvudkategorierna med konkreta exempelämnen för varje.
Civilrätt och handelsrätt
Avtalslagen, köplagen, skadestånd, köpeavtal, reklamation, förköpserbjudanden
Handels- och skatterätt
Mervärdesskatt på transporttjänster, tull vid internationella transporter, aktiebolagsrätt
Social lagstiftning och arbetsrätt
Kör- och vilotidsförordningen (EG 561/2006), färdskrivare, yrkesförarkompetens (YKB)
Affärsverksamhet och ekonomi
Bokslut, balansräkning, resultaträkning, break-even-kalkyl, lönsam prissättning
Tillträde till marknaden
Yrkestrafiktillstånd, gemenskapstillstånd, cabotage, ECMT-tillstånd
Tekniska normer och drift
Fordonsklasser, last och axeltryck, ADR (farligt gods), fordonssyn
Trafiksäkerhet och vägsäkerhet
Hastighetsbegränsningar, bromssträckor, vinterdäck, överlast och konsekvenser
Fallstudierna i andra delen
Del 2 testar inte om ni kan minnas fakta utan om ni kan tillämpa regelverket på verkliga situationer. Nedan är de vanligaste uppgiftstyperna med förklaring av vad de kräver av er.
Ekonomikalkyler
Beräkna om ett företag uppfyller kapitalreservkravet (9 000 EUR + 5 000 EUR/fordon). Räkna ut nettotillgångar utifrån en given balansräkning.
Kör- och vilotider
Bedöma om en körjournal uppfyller reglerna i förordning EG 561/2006. Identifiera regelbrott och beräkna nödvändig vilotid.
Tillståndsplikt
Avgöra om ett givet körningsscenario kräver trafiktillstånd eller omfattas av ett undantag. Tillämpa regeln om fordonets totalvikt och typ av transport.
Fraktprisberäkning
Räkna ut självkostnadspris per kilometer, bedöma om en offert är lönsam och identifiera dolda kostnader i en kalkyl.
Internationella transporter
Tolka reglerna för cabotage, gemenskapstillstånd och förartillstånd vid körning i flera EU-länder.
Osäkra på vad som saknas hos er?
Guiden går igenom er trafik, er bolagsform och er fordonspark och visar vilka villkor som återstår. Det tar ett par minuter.
Boka provtid hos Trafikverket
Provet administreras av Trafikverkets förarprovskontor. Det finns provsalar på de flesta större orter i Sverige. Bokning görs via Trafikverkets webbplats och betalas i samband med bokning.
Bokning
Gå till Trafikverket.se och välj "Yrkeskunnandeprov" under körkort och yrkestrafikprov. Välj ort, datum och tid. Provavgiften betalas direkt vid bokningstillfället.
Ledtid
Tillgängliga tider varierar kraftigt beroende på ort och säsong. Väntetiden på en ledig tid varierar mellan orter, så boka i god tid.
Provformat på plats
Provet görs digitalt på dator på provplatsen. Ni behöver ta med giltig legitimation. Inga hjälpmedel är tillåtna under provet.
Resultat
Resultatet meddelas normalt direkt eller inom kort efter provet. Godkänt resultat registreras hos Transportstyrelsen automatiskt: ni behöver inte bifoga ett eget intyg till ansökan.
Anpassad provtid
Har ni dyslexi, ADHD, autism eller annan funktionsnedsättning kan ni ansöka om förlängd provtid hos Trafikverket. Ansök minst två veckor innan ert inbokade provdatum och bifoga intyg från läkare eller psykolog. Anpassning beviljas inte retroaktivt på provdagen.
Sex råd inför provdagen
Börja med en kurs
Kurso.se och Dulo.se erbjuder strukturerade kurser med mer än 1 000 övningsfrågor vardera. De är specifikt anpassade för det svenska provet och uppdateras löpande. De flesta som klarar provet vid första försöket har ägnat två till fyra veckor åt aktiv förberedelse.
Prioritera Del 2: fallstudierna
Del 1 handlar mycket om faktakunskap som kan memoreras. Del 2 kräver att ni kan tillämpa regelverket i praktiska scenarier. Det är vanligare att underkännas på Del 2 än på Del 1. Träna specifikt på ekonomikalkyler och kör-vilotidsuppgifter.
Kör så många övningsprov som möjligt
Provformen är konsekvent. Frågetyper, svårighetsgrad och ämnesfördelning är likartade från omgång till omgång. Ju fler övningsprov ni gör, desto mer bekant känns det riktiga provet. Sikta på att klara övningsprov med minst 70% innan ni bokar.
Planera er tid under provet
Provtiden är generös för Del 1 (flerval), men kan kännas stramt om ni fastnar på svåra fallstudier i Del 2. Strategi: gå igenom alla uppgifter en gång och svara på de ni är säker på, gå sedan tillbaka till de svårare.
Ha handlingarna redo när ni godkänns
Yrkeskunnandebeviset gäller i tre månader. Samla ihop alla andra handlingar innan ni bokar provet: revisorsintyget, registreringsbeviset och kontaktuppgifterna till konsulten om ni tar in en. Har ni allt klart kan ni skicka in ansökan till Transportstyrelsen direkt efter godkänt resultat.
Ansök om anpassning i god tid
Behöver ni förlängd provtid på grund av dyslexi, ADHD, autism eller annan funktionsnedsättning måste ni ansöka hos Trafikverket i god tid, inte på provdagen. Ta fram intyg från läkare eller psykolog och ansök minst två veckor innan er bokade tid.
Vad provet kostar er i tid och pengar
Provet har två kostnader, och den som väger tyngst syns inte på en faktura.
Tiden. De flesta som börjar från noll räknar med flera månaders studier vid sidan av jobbet. Ska ni komma i gång med trafiken under tiden är det den siffran som styr, inte provavgiften.
Omtagningen. Underkänns en del görs bara den delen om, men det kostar en ny provtid och en ny väntan på plats. Provplatser har kö i storstadsregionerna.
Tidsfönstret. Ett godkänt resultat ska användas i en ansökan inom tre månader. Klarar ni provet innan resten av ansökan är förberedd, alltså innan kapitalet finns på plats och intyget om ekonomisk ställning går att ta fram, riskerar ni att göra om det.
Jämförelsen mot alternativet ser ut så här: en trafikansvarig konsult kostar ett månadsarvode satt per fordon, exklusive moms, och då skriver ingen hos er provet. Ansökan och intyget om ekonomisk ställning ingår utan kostnad i det upplägget.
Transportstyrelsens ansökningsavgift på 12 500 kr tillkommer oavsett vilken väg ni väljer, och den går till Transportstyrelsen, inte till oss.
Se arvodet per fordon och månad, och hur det ekonomiska intyget tas fram.
Så slipper ni skriva provet för gods
Om ert företag är organiserat som aktiebolag, handelsbolag, kommanditbolag eller ekonomisk förening behöver inte ni som ägare eller delägare göra provet. En extern trafikansvarig konsult har redan godkänt yrkeskunnande och kan stå som trafikansvarig för bolaget.
Konsultavtalet ersätter yrkeskunnandebeviset i ansökan till Transportstyrelsen. Ni sparar fyra timmars examination, förberedelseveckor och risken att behöva göra om provet. Avtal kan normalt vara klart inom en arbetsdag.
Enskild firma
Konsult möjligt
Vi stämmer av upplägget
Aktiebolag (AB)
Konsult tillåtet
Provet krävs ej
HB / KB / Ek.för.
Konsult tillåtet
Provet krävs ej
Snabba svar om godsprovet
Hur många gånger kan vi göra om provet?
Obegränsat. Ny provavgift varje gång.
Kan samma bevis användas för busstrafik?
Provet delar format med gods, men intyget är typspecifikt. Kontrollera med Trafikverket om ert gods-bevis täcker busskravet i er situation.
Kan vi göra provet på engelska?
Nej, provet genomförs på svenska.
Hur bokar vi provtid?
Via Trafikverkets webbplats. Ledtid varierar: boka i god tid.
Vad händer om vi missar provdatumet?
Ni behöver boka en ny tid och betala ny provavgift.
Måste vi ta båda delarna samma dag?
Vanligtvis ja, båda delarna görs vid samma provtillfälle.
Hur många delar har provet för trafikansvarig i gods?
Två. En del med flervalsfrågor och en del med fallstudier. Båda bedöms var för sig och båda måste klaras.
Vad händer om vi klarar den ena delen men inte den andra?
Den godkända delen står kvar. Bara den underkända delen görs om.
Går det att bli trafikansvarig i godstrafik utan att skriva provet?
Ja, genom att hyra in någon som redan har beviset. Då är kravet på yrkeskunnande uppfyllt utan att någon hos er skriver provet.
Se vad som saknas hos er
Guiden går igenom er trafik, er bolagsform och er fordonspark och visar vilka villkor som återstår, vad de kostar och vem som tar emot pengarna. Vill ni hellre ta det direkt når ni oss på 010-447 99 99.