Viktigt: Taxi har ANDRA regler än gods och buss. Annat prov (4 delprov), andra belopp (SEK, inte EUR), annat tillståndsnamn (taxitrafiktillstånd). En gods-konsult kan inte stå för taxi.
Trafikansvarig för taxi – Krav, tillstånd och konsultlösningen
Ska du starta taxiföretag, köra för Uber/Bolt eller vinna en färdtjänstupphandling? Då behöver du taxitrafiktillstånd – och en trafikansvarig med taxi-specifikt yrkeskunnande. Provet är helt annorlunda mot gods och buss: fyra separata delprov i stället för två, ekonomikraven räknas i kronor i stället för euro och anseendekraven skärps ytterligare för persontransporter.
4
Delprov
Inte 2 som gods/buss
100 000
SEK kapital
Inte EUR – fordon 1
8–12 v
Väntetid med konsult
Mot 4–6 mån eget prov
Vem behöver taxitrafiktillstånd?
Taxitrafiktillstånd krävs för alla kommersiella persontransporter med fordon som rymmer upp till 9 personer inklusive föraren. Till skillnad från yrkestrafiktillståndet (som gäller gods och bussar med fler än 9 platser) är taxitrafiktillståndet ett eget tillståndsslag med specifik lagstiftning – taxitrafiklagen (2012:211) och taxiförordningen (2012:238). Tillståndet söks hos Transportstyrelsen och gäller den juridiska eller fysiska person som driver verksamheten, inte varje enskilt fordon.
Traditionellt taxiföretag
Taxameter krävsTaxameter och ruttaxa (per km/min). Kräver taxitrafiktillstånd oavsett antal fordon eller förare.
Uber och Bolt-förare
Enskild firma = eget provKör du för plattformsbolaget som enskild firma krävs eget taxitrafiktillstånd. Äger du ett AB kan en konsult stå som trafikansvarig.
Färdtjänst och sjuktransport
KommunupphandlingKommunernas upphandling ger inga undantag – tillståndet krävs ändå. Extra krav på tillgänglighetsanpassning tillkommer ofta.
VIP-transport och flygplatstransfer
Ingen taxameter vid fast prisFast pris vid förhandsbeställning innebär att taxameter inte alltid krävs – men taxitrafiktillståndet är alltid obligatoriskt.
Undantag – när krävs INTE taxitrafiktillstånd?
Transport som inte är kommersiell faller utanför kravet: privatkörning, ideella organisationers samåkningsarrangemang utan vinstintresse och intern verksamhetstransport (exempelvis personalskjuts i sluten cirkel utan betalning). Är du osäker – kontakta Transportstyrelsen för förhandsbesked.
Krav på trafikansvarig för taxi
Fyra krav ska uppfyllas: yrkeskunnande, ekonomisk kapacitet, gott anseende och fast etablering. Nedan förklaras varje krav med taxi-specifika detaljer.
Krav 1 – Yrkeskunnande: taxi-provet (4 delprov)
Till skillnad från gods/buss-provet (2 delar, 2 × 120 min) är taxi-provet uppdelat i fyra separata delprov om 45 minuter vardera. Varje delprov har 23 frågor, varav 3 är utprövningsfrågor som inte räknas. Godkänt kräver minst 12 rätt av de 20 som räknas (60 %). Alla fyra delprov måste klaras – även om du klarar tre behöver du bara göra om det underkända delprovet.
Delprov 1: Ekonomi
Bokföring, årsredovisning, likviditetsbudget, kalkylering, kassaflödesanalys
Delprov 2: Skatter
Moms, arbetsgivaravgifter, F-skatt, skattedeklaration, deklarationsfrister
Delprov 3: Arbetslagstiftning
LAS, arbetstidslagen, MBL, arbetsmiljölagen, kollektivavtal, semesterlagen
Delprov 4: Taxispecifikt
Taxiförordningen, taxameter, prisupplysning, taxiförarlegitimation, trafiksäkerhet, Transportstyrelsen
Praktiskt tips: Proven bokas separat och kan göras vid olika tillfällen – men alla fyra måste vara godkända innan Transportstyrelsen beviljar tillstånd.
Krav 2 – Ekonomisk kapacitet (i SEK, inte EUR)
Taxi-tillståndet räknar i svenska kronor – till skillnad från gods och buss som använder euro (9 000 EUR + 5 000 EUR per fordon). Kapitalet ska kunna styrkas med reviderad balansräkning, bankgaranti eller ISRS 4400-rapport. Notera att samma ISRS 4400-fallgrop gäller: ett vanligt revisorsutlåtande är inte tillräckligt – det måste vara en ISRS 4400-rapport.
| Antal fordon | Belopp (SEK) |
|---|---|
| 1 fordon | 100 000 krGrundkapital |
| 2 fordon | 150 000 kr+50 000 SEK |
| 3 fordon | 200 000 kr+50 000 SEK |
| 5 fordon | 300 000 kr+50 000 SEK/fordon |
| 10 fordon | 550 000 kr+50 000 SEK/fordon |
Krav 3 – Gott anseende (skärpt vid persontransport)
Anseendekravet gäller trafikansvarig, företagets ägare och styrelseledamöter. Transportstyrelsen kontrollerar belastningsregistret och EU-registret ERRU. För taxi viktas brott mot person extra tungt – ett ärende som kanske inte diskvalificerar vid gods kan ge avslag vid taxi. Följande brottstyper granskas särskilt:
- Våldsbrott – misshandel, rån, olaga tvång
- Sexualbrott – viktas extra vid persontransport med barn/äldre
- Narkotikabrott – påverkar trovärdigheten vid persontransport
- Ekonomiska brott – skattebrott, bedrägeri, oredlighet
- Trafikbrott – rattfylleri, grov olovlig körning
- EU-register ERRU – belastningar från andra EU-länder kontrolleras
Krav 4 – Fast etablering
Verksamheten måste ha en fysisk gatuadress i Sverige (ej postbox), vara momsregistrerad, ha F-skatt och ha tillgång till fordonen som används. Kraven är i princip identiska med gods och buss – det är de övriga tre kraven som skiljer taxi åt.
Jämförelse: Gods, buss och taxi
Tabellen nedan visar de viktigaste skillnaderna. Observera att godkänt gräns på 60 % ser lika ut men att taxi kräver 60 % på varje delprov separat, medan gods/buss räknar ett sammantaget resultat.
| Krav | Gods | Buss | Taxi |
|---|---|---|---|
| Tillståndstyp | Yrkestrafiktillstånd gods | Yrkestrafiktillstånd persontransport | Taxitrafiktillstånd |
| Antal prov | 2 delar | 2 delar | 4 delprov |
| Provtid totalt | 2 × 120 min | 2 × 120 min | 4 × 45 min |
| Frågor totalt | ca 80 frågor | ca 80 frågor | 4 × 23 frågor |
| Godkänt gräns | 60 % | 60 % | 60 % per delprov |
| Kapital fordon 1 | 9 000 EUR (~99 000 kr) | 9 000 EUR | 100 000 SEK |
| Kapital per extra | 5 000 EUR (~55 000 kr) | 5 000 EUR | 50 000 SEK |
| Konsult möjlig? | Ja (juridisk person) | Ja (juridisk person) | Ja (juridisk person) |
| Taxameter | Nej | Nej | Ja (vid ruttaxa) |
Taxiförarlegitimation – ett separat krav
Taxitrafiktillståndet gäller företaget. Varje förare som yrkesmässigt kör taxi behöver dessutom en personlig taxiförarlegitimation. Dessa två krav är helt separata och förväxlas ofta.
Körkort B
Giltig B-behörighet krävs. Körkortet får inte vara ifrågasatt eller återkallat.
Läkarintyg
Yrkesmässig personbefordran kräver läkarintyg om hälsotillståndet godkänns för yrket.
Kunskapsprov
Körprov och teoritest hos godkänd trafikskola, sedan ansökan om legitimation hos Transportstyrelsen.
Praktiskt: Som ägare/trafikansvarig behöver du inte taxiförarlegitimation om du inte själv kör kundresor. Anlitar du förare är det deras ansvar att de har giltig legitimation. Transportstyrelsen kan kontrollera detta vid tillsyn.
Taxameter – när krävs den?
Taxameter är inte ett krav för taxitrafiktillstånd i sig – det är en separat utrustningsfråga som beror på prissättningsmodell. Tabellen nedan visar när en taxameter krävs respektive inte krävs.
| Scenario | Taxameter krävs |
|---|---|
| Kör per km/min (ruttaxa) | Ja |
| Fast pris vid förhandsbokning | Nej |
| Abonnemangstransport (tidtabell) | Nej |
| Färdtjänst med upphandlad ersättning | Nej |
| Uber-resa (plattformspris) | Nej |
Använder du taxameter måste den vara typgodkänd, plomberad och kontrollerad av ett ackrediterat kontrollorgan. Transportstyrelsen utövar regelbunden tillsyn och kan kräva omkontroll. Otillåten modifiering av taxameter kan leda till böter och i allvarliga fall återkallelse av tillståndet.
Trafikansvarig konsult för taxi
Konsultlösningen – att ett AB anlitar en extern person som trafikansvarig – fungerar lika väl för taxi som för gods och buss. Men konsulten måste ha gjort och klarat taxi-provet (alla fyra delprov). Det går inte att använda ett gods/buss-bevis för taxi, och vice versa.
Enskild firma kan inte använda konsult
Kör du Uber, Bolt eller traditionell taxi som enskild firma måste du alltid ha eget yrkeskunnande – konsultlösningen är inte laglig för enskilda firmor. Vill du undvika provet behöver du starta ett AB och anlita konsult via bolaget.
Du startar AB
Aktiebolaget söker taxitrafiktillståndet.
Konsult kopplas
Konsult med taxi-prov registreras som trafikansvarig.
Tillstånd beviljas
8–12 veckor jämfört med 4–6 månader om du gör provet själv.
Fördjupning – taxi
Detaljerade guider om krav och provet för taxitrafiktillstånd.
Vanliga frågor om trafikansvarig för taxi
Kan samma konsult stå för gods och taxi?
Bara om konsulten har BÅDA proven – gods/buss-provet och taxi-provet. De är helt separata examina. En gods-konsult kan inte stå för taxi utan taxi-provet.
Jag kör Uber som enskild firma – behöver jag tillstånd?
Ja. Enskild firma = eget taxi-prov + taxitrafiktillstånd. Alternativet är att starta AB och anlita en konsult med taxi-prov.
Hur många bilar kan jag ha på ett taxitillstånd?
Det finns inget tak på antalet fordon, men 50 000 SEK per extra fordon tillkommer i kapital. Konsultens kvot är max 50 fordon totalt.
Behöver föraren taxiförarlegitimation?
Ja. Taxiförarlegitimation (körkort B + läkarintyg + kunskapsprov) är ett separat krav för varje förare. Det är skilt från företagets tillstånd.
Vad kostar det att starta taxiföretag?
Ansökan ~10 000 kr + kapital 100 000 SEK + konsult från 3 900 kr/mån + bil + försäkring + taxameter. Total uppstart 200 000–400 000 kr.
Behöver jag taxameter?
Ja vid ruttaxa (per km/min). Nej vid fast pris vid förhandsbeställning. Taxametern måste vara plomberad och kontrollerad.