Trafikansvarig: de fyra kraven ni måste klara
En trafikansvarig har fyra krav att klara, och de gäller oavsett om ni kör gods, buss eller taxi: yrkeskunnande, gott anseende, ekonomisk kapacitet och etablering i Sverige. Transportstyrelsen prövar alla fyra vid ansökan, och de ska hålla hela tillståndstiden, inte bara den dag beslutet fattas.
Två av kraven prövas på personen och två på bolaget. Den skillnaden avgör vad ni kan lösa genom att hyra in någon och vad ni måste ordna själva. Nedan står vilket som är vilket, vad som faktiskt kontrolleras och var ni har ett val.
Vilka krav som prövas på personen och vilka på bolaget
Det här är skillnaden som avgör vad ni kan hyra in.
På personen prövas två krav. Yrkeskunnandet, alltså det godkända provet hos Trafikverket, och det goda anseendet, alltså att personen inte har allvarliga anmärkningar bakom sig. Båda följer individen. Byter ni trafikansvarig följer de med den nya personen, och ni börjar om på den punkten.
På bolaget prövas två krav. Den ekonomiska kapaciteten, alltså att det finns tillräckligt med kapital i företaget, och etableringen, alltså att ni faktiskt har en adress och en verksamhet i Sverige. De följer bolaget och ändras inte av vem som är trafikansvarig.
Konsekvensen är enkel. Yrkeskunnandet kan ni hyra in, för det sitter i en person. Kapitalet kan ni inte hyra in, för det sitter i ert bolag. Ett erbjudande som påstår motsatsen ska ni vara försiktiga med.
Anseendeprövningen är värd en egen varning. Den omfattar inte bara den utsedda trafikansvariga, utan också ägare och styrelse i bolaget. En anmärkning hos någon annan i kretsen kan alltså slå mot tillståndet även om er trafikansvariga är helt ren.
Läs mer om trafikansvarig i aktiebolag, ägare och styrelse.
De fyra kraven i korthet
Transportstyrelsen kontrollerar alla fyra kraven vid ansökan. Kraven måste uppfyllas fortlöpande under hela tillståndstiden.
Yrkeskunnande
En fysisk person knuten till tillståndet måste ha ett godkänt yrkeskunnandebevis. Det kan vara er egen person, en anställd, eller en extern konsult. Beviset utfärdas av Trafikverket efter ett godkänt prov.
Gods och buss delar provformat, men EU-förordningens ämneslista är delvis transportspecifik. Taxi har ett eget prov med fyra delprov.
Gott anseende
Hela prövningskretsen granskas: ägare med väsentligt inflytande, styrelseledamöter och VD. Transportstyrelsen kontrollerar brottsregister och historia av allvarliga överträdelser mot yrkestrafiklagar.
Gott anseende kan återkallas i efterhand om ni begår allvarliga brott under tillståndstiden.
Ekonomisk kapacitet
Ni måste visa att bolaget har tillräckligt kapital för att bedriva verksamheten stabilt. Kravet varierar per tillståndstyp och antal fordon. Bevisas med revisorsintyg, bankgaranti eller liknande.
Gods och buss räknas i EUR. Taxi räknas i SEK. Beloppet ökar för varje ytterligare fordon.
Etablering i Sverige
Verksamheten måste vara faktiskt etablerad i Sverige. Det innebär ett registrerat driftställe, tillgång till fordon, och att verksamheten bedrivs härifrån. En brevlådeadress räcker inte.
Transportstyrelsen kan begära platsbesök för att bekräfta etableringen.
Vad varje krav kostar er
Kraven har en prislapp, och den ser olika ut beroende på vilken väg ni väljer.
Yrkeskunnandet. Skriver någon hos er provet betalar ni provavgiften till Trafikverket plus det kurs- eller litteraturmaterial ni väljer. Den stora kostnaden är tiden: de flesta räknar med flera månaders studier. Hyr ni i stället in yrkeskunnandet sätts månadsarvodet per fordon, exklusive moms.
Anseendet. Kostar ingenting att uppfylla. Transportstyrelsen gör kontrollen som en del av prövningen.
Ekonomisk kapacitet. Kapitalet är inte en avgift, det är pengar som ska finnas kvar i bolaget: 99 360 kr för första fordonet och 55 200 kr för varje ytterligare fordon i gods och buss. Däremot kostar intyget som styrker det: en egen post hos oss. Tar ni trafikansvarig konsult via oss ingår intyget utan kostnad.
Etableringen. Ingen avgift, men den kostar om ni har fel: en adress utan verklig verksamhet bakom sig underkänns.
Ovanpå allt detta. Transportstyrelsens ansökningsavgift på 12 500 kr går till Transportstyrelsen, inte till oss, och tillkommer oavsett vem som hjälper er med ansökan. Avgiften betalas inte tillbaka om ansökan avslås.
Se ekonomisk ställning för trafikansvarig och vad intyget kostar, eller se arvodet per fordon och månad.
Så skiljer sig kraven mellan gods, buss och taxi
Klicka på varje tillståndstyp för att läsa den fullständiga sidan med alla detaljer, undantag och ansökningsprocess.
Gods
Alla detaljerYrkeskunnande
2 delprov: ekonomi (40 fr.) + trafik (40 fr.), 24 poäng (60%) godkänt per del
Gott anseende
Rent brottsregister, inga grova ekonomiska brott
Ekonomisk kapacitet
9 000 EUR fordon 1 + 5 000 EUR per ytterligare
Etablering
Registrerat driftställe, fordon tillgängliga, driftsdokumentation
Buss
Alla detaljerYrkeskunnande
Samma 2 delprov som gods: gods-beviset gäller även för buss
Gott anseende
Rent brottsregister: extra granskning för persontrafik
Ekonomisk kapacitet
9 000 EUR fordon 1 + 5 000 EUR per ytterligare (= gods)
Etablering
Driftställe, tillgängliga bussar, driftsdokumentation
Taxi
Alla detaljerYrkeskunnande
4 delprov: ekonomi, skatt, arbetsrätt, taxispecifikt (23 fr./del)
Gott anseende
Rent brottsregister + taxispecifik lagstiftning extra
Ekonomisk kapacitet
100 000 SEK fordon 1 + 50 000 SEK per ytterligare
Etablering
Driftställe, taxameter, taxiförarlegitimation för förare
Det viktigaste att komma ihåg: gods och buss delar i stort sett samma krav och provformat. Taxi avviker på alla punkter.
| Krav | Gods | Buss | Taxi |
|---|---|---|---|
| Antal delprov | 2 | 2 | 4 |
| Frågor per del | Se Trafikverket | Se Trafikverket | Se Trafikverket |
| Godkänt gräns | 24 poäng (60%) per del | 24 poäng (60%) per del | 60 % per delprov |
| Kapitalkrav fordon 1 | 9 000 EUR | 9 000 EUR | 100 000 SEK |
| Kapitalkrav per extra fordon | 5 000 EUR | 5 000 EUR | 50 000 SEK |
| Provet gäller för andra vertikalen? | Delvis, kontrollera med Trafikverket | Delvis, kontrollera med Trafikverket | Nej, bara taxi |
| Konsult tillåten? | Ja | Ja | Normalt inte: rollen ligger i bolagets ledning |
Gods och buss delar provformat: EU-förordningens kunskapskrav har en delvis gemensam, delvis transportspecifik ämneslista, och intyget som utfärdas är typspecifikt för gods respektive persontransport. Kontrollera med Trafikverket om ett redan godkänt gods-intyg täcker busskravet i er specifika situation.
Vilket villkor fastnar ni på?
De fyra gäller samtidigt, och det räcker att ett saknas. Ring oss så går vi igenom dem mot er trafik och ert bolag.
Kraven måste hålla hela tillståndstiden
Det vanligaste missförståndet om kraven är att de är en grind ni passerar en gång. De är det inte.
Alla fyra ska vara uppfyllda fortlöpande. Transportstyrelsen gör tillsyn, och vid tillsynen prövas samma saker igen: finns det fortfarande en godkänd trafikansvarig, räcker kapitalet för de fordon som står på tillståndet nu, och leder personen faktiskt verksamheten.
Tre lägen får ofta kraven att spricka i efterhand:
Ni växer. Varje nytt fordon höjer kapitalkravet med 55 200 kr i gods och buss. Kapitalet som räckte för två bilar räcker inte för fem.
Er trafikansvariga slutar. Bytet ska anmälas till Transportstyrelsen. Ett glapp där ingen är utsedd är ett läge ni inte vill befinna er i, och utebliven anmälan kan ge en sanktionsavgift på 10 000 kr.
Någon i kretsen får en anmärkning. Anseendeprövningen gäller ägare och styrelse, inte bara den trafikansvariga.
Bedöms en trafikansvarig som olämplig bestäms en olämplighetstid på lägst sex månader, och under den tiden kan personen inte bära ansvaret hos er.
Vägen förbi provet
De flesta juridiska personer (aktiebolag, handelsbolag med flera) väljer att anlita en extern konsult som trafikansvarig. Det är lagligt, snabbt och löpande kostnadseffektivt. För taxi i enskild firma ska innehavaren själv ha yrkeskunnandet. För gods och buss öppnar EU-reglerna för en konsult även i enskild firma, och då stämmer vi av upplägget med er.
Inget prov
Ni behöver inte läsa in er eller boka Trafikverkets prov. Konsulten har redan godkänt yrkeskunnande.
Snabbare process
Att anlita konsult sparar 2 till 4 månader jämfört med att ta provet på egen hand.
Löpande kompetens
Konsulten håller sig uppdaterad om regeländringar och kan svara på frågor vid Transportstyrelsens tillsyn.
Fast kostnad
Ni betalar ett månadsarvode. Inga stora engångskostnader jämfört med att utbilda och anställa internt.
Enskild firma: Vill ni köra taxi som enskild firma måste ni personligen klara yrkeskunnandeprovet, ni kan inte anlita en konsult i det fallet. För gods och buss ser det annorlunda ut: där öppnar EU-reglerna för en extern trafikansvarig även i enskild firma.
Vi tar rollen, ni slipper provet
Går ingen hos er provet kan ni hyra in yrkeskunnandet i stället. Vi hjälper er hela vägen, från avtal till registrerad trafikansvarig.
Vi tar rollen i gods och buss
Vi erbjuder konsulttjänsten trafikansvarig för gods och buss. Fasta priser, digital signering och vi hanterar kontakten med Transportstyrelsen åt er.
Handläggningstiden hos Transportstyrelsen varierar och anges inte offentligt av myndigheten, men vi sätter i gång direkt när vi börjar. Ingen bindningstid utöver avtalets uppsägningstid.
Snabba svar om kraven på trafikansvarig
Vad krävs för att bli trafikansvarig?
Ni behöver uppfylla fyra krav: godkänt yrkeskunnande (prov hos Trafikverket), ekonomisk kapacitet (minst 9 000 EUR för gods), gott anseende (rent belastningsregister) och etablering (faktisk verksamhet i Sverige).
Kan vi anlita en konsult istället för att ta provet?
Ja. Aktiebolag, handelsbolag och andra bolag kan låta en konsult med godkänt yrkeskunnande stå som trafikansvarig, med ett skriftligt avtal i botten. Kör ni gods eller buss i enskild firma ger EU-reglerna samma möjlighet, och där går vi igenom upplägget med er innan något skrivs under. Det är den vanligaste lösningen för nyetablerade transportföretag.
Är kraven samma för gods, buss och taxi?
Grundkraven är desamma men detaljerna skiljer sig åt. Taxi har ett annat prov (4 delprov) och ekonomikravet anges i SEK, inte EUR. Gods och buss delar provformat och liknande regler, men kontrollera med Trafikverket om ett godkänt gods-intyg täcker busskravet i er situation.
Hur lång tid tar det att uppfylla kraven?
Med konsult slipper ni studietid och provbokning. Kvar blir bara handläggningstiden hos Transportstyrelsen, som varierar och inte anges offentligt av myndigheten. Med eget prov: tillkommer 2–4 månader för studier och provbokning.
Vad händer om kraven inte uppfylls?
Ansökan om trafiktillstånd avslås. Om kraven upphör under pågående tillstånd kan det återkallas. Utan giltigt tillstånd är kommersiell trafik olaglig.
Vilka krav gäller för en trafikansvarig?
Fyra: godkänt prov i yrkeskunnande, gott anseende, tillräcklig ekonomisk kapacitet i bolaget och etablering i Sverige. Två prövas på personen, två på bolaget.
Vilka krav kan vi hyra in?
Yrkeskunnandet, eftersom det sitter i en person. Kapitalet och etableringen sitter i ert bolag och går inte att hyra in.
Gäller kraven även efter att tillståndet är beviljat?
Ja. Alla fyra ska vara uppfyllda löpande och prövas igen vid tillsyn. Växer ni med fler fordon höjs kapitalkravet direkt.