Konsultavtal för trafikansvarig: vad det måste säga
Ett konsultavtal för trafikansvarig är inte en formalitet mellan er och konsulten. Det är ett av de dokument Transportstyrelsen läser när de prövar om personen faktiskt leder er transportverksamhet, och ett avtal som är för tunt kan fälla hela ansökan.
Ett muntligt upplägg godtas inte. Nedan står vad myndigheten kräver att avtalet reglerar, vilka punkter ni bör läsa extra noga i vilket avtal som helst, och vad som redan står i vårt.
Vad Transportstyrelsen kräver av avtalet
Avtalet måste uppfylla EU-reglernas krav på vad en trafikansvarig faktiskt gör. Konsulten ska ha "genuint inflytande på verksamhetens ledning". Ett namn på ett papper räcker inte.
Konsultens identitet
Fullständigt namn och personnummer (inte bara bolagsnamn).
Uppdragsbeskrivning
Att konsulten åtar sig rollen som trafikansvarig för det specifika företaget och trafiktillståndet.
Yrkeskunnande
Att konsulten har godkänt yrkeskunnandebevis för rätt vertikal (gods eller buss).
Gott anseende
Att konsulten uppfyller kravet på gott anseende.
Tillgänglighet
Att konsulten är tillgänglig för att genuint leda transportverksamheten.
Kapacitet
Konsulten får ha max 4 företag/50 fordon totalt. Vid nära gränsen bör detta adresseras.
Vårt avtal är skrivet mot den här prövningen och har gått igenom den hos Transportstyrelsen tidigare.
Källa: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009, artikel 4, och yrkestrafiklagen (2012:210).
Finns det en mall för konsultavtal för trafikansvarig?
Det finns ingen officiell mall att ladda ner. Transportstyrelsen publicerar inte något standardavtal, och de mallar som cirkulerar på nätet är skrivna för andra typer av konsultuppdrag.
Det myndigheten prövar är inte formen utan innehållet: framgår det av avtalet att personen faktiskt och fortlöpande leder transportverksamheten, och har hen de befogenheter som krävs för att kunna göra det?
Ett avtal som bara säger att personen "är utsedd till trafikansvarig" och anger ett arvode räcker därför sällan. Det som ska stå är vad personen får besluta om, vilka uppgifter hen ansvarar för, hur ofta arbetet sker och hur ni två kommunicerar om avvikelser.
Skriver ni avtalet själva: använd rubrikerna nedan som checklista i stället för en mall. Skriver vi det åt er ingår det i månadsarvodet, och avtalet går ut för elektronisk signering inom en arbetsdag.
Åtta punkter avtalet ska reglera
1. Vem som är utsedd. Namn och personnummer på den fysiska personen, inte bara konsultbolagets namn. Ansvaret bärs alltid av en person.
2. Vilka uppgifter som ingår. Kör- och vilotider, fordonsunderhåll, förarbehörigheter, myndighetskontakt. Räkna upp dem, skriv inte "sedvanliga uppgifter".
3. Vilka befogenheter personen har. Rätten att stoppa ett fordon som inte är i skick, att kräva in färdskrivardata och att få tillgång till underlag är det som gör ansvaret möjligt att bära.
4. Hur ofta arbetet sker. Ett ansvar som utövas en gång om året är inte ett fortlöpande ledande av verksamheten.
5. Vilka fordon och vilken trafik som omfattas. Tillståndet gäller bestämda fordon, och avtalet ska hänga ihop med dem. Se taket på fyra företag för en trafikansvarig.
6. Vad som händer om konsulten slutar. Avgår er trafikansvarig har ni normalt högst sex månader på er att anmäla en ny, och avtalet bör säga vem som gör anmälan. Se byta trafikansvarig utan glapp i tillståndet.
7. Uppsägningstid. Vårt avtal har tre månader för båda parter och ingen bindningstid utöver det.
8. Överlåtelse. Vem som får överlåta avtalet och på vilka villkor. I vårt avtal får konsulten överlåta det inom samma koncern eller vid överlåtelse av konsultverksamheten, om den nya leverantören uppfyller lagkraven. Ni får inte överlåta era rättigheter utan vårt skriftliga samtycke.
Punkter ni bör kontrollera innan ni skriver på
Uppsägningstid
En ömsesidig uppsägningstid på flera månader är rimligt att kräva. Kontrollera att den är ömsesidig, inte bara till er nackdel.
Konsultens ansvar vid böter
Klargör vad som gäller om Transportstyrelsen utfärdar föreläggande för brister konsulten ansvarar för. Ansvarsfördelningen ska vara tydlig.
Uppdragsbeskrivning
Ska konsulten gå igenom kör-vilotidsdata varje månad? Är de tillgängliga vid tillsynsbesök? En specificerad uppdragsbeskrivning är starkare än vag formulering.
Prisklausuler
Framgår det tydligt vad ni betalar och när priset kan ändras? Krav på skriftlig avisering vid prisändring är rimligt att begära.
Digital signering
Godtas av Transportstyrelsen. Avtalet ska vara "bestyrkt kopia": undertecknat och daterat av båda parter.
I vårt avtal: uppsägningstiden är tre kalendermånader för båda parter. Det finns ingen bindningstid utöver den. Ni betalar ingenting förrän tillståndet är utfärdat, och första fakturan kommer då med 30 dagars betalningstid.
Vad som redan står i vårt avtal
Ni behöver inte skriva avtalet själva och inte heller granska det mot en checklista. Sex saker är redan reglerade.
Vem som bär ansvaret
Konsulten pekas ut med namn och står som trafikansvarig i Transportstyrelsens register för ert tillstånd.
Vad uppdraget omfattar
Vilka uppgifter konsulten faktiskt leder, formulerat så att myndighetens prövning av verklig ledning går att göra.
Uppsägningstiden
Tre kalendermånader för båda parter, ingen bindningstid.
När ni betalar
Ingenting förrän tillståndet är utfärdat. Därefter månadsvis fakturering.
Vad som händer om fordonsantalet ändras
Arvodet räknas om när ni lägger till eller tar bort fordon.
Anmälan vid byte
Byter ni trafikansvarig ska bytet anmälas till Transportstyrelsen. Enligt avtalet kan vår konsult sköta den anmälan åt er när vi kommit överens om det.
Avtalet innehåller ingen ansvarsförsäkring och ingen sekretessklausul. Behöver ni det ska ni säga till innan ni skriver på, så tar vi det som ett tillägg.
Vill ni ha det här löst åt er?
Vi går in som trafikansvarig, tar fram intyget om ekonomisk ställning och skickar in ansökan. Ni behöver ingen egen provskrivare.
Fallgropar vi har byggt bort
Otydligt vem som leder trafiken
Transportstyrelsen vill se att rollen är tydligt definierad, inte bara "konsulten ansvarar för trafikledning". Vårt avtal räknar upp uppgifterna i punktform i stället för att skriva "trafikansvarig enligt lag".
Ingen reglering av fordonsändringar
Ändras antalet fordon utan att avtalet säger något om det uppstår osäkerhet om priset. Hos oss räknas arvodet om automatiskt när antalet ändras, ni behöver inte teckna om avtalet.
Ingen väg ut
Ett avtal utan tydlig uppsägningstid låser fast er. Vårt avtal har tre kalendermånaders ömsesidig uppsägningstid, ingen bindningstid.
Glömma bifoga avtalet till ansökan
Bestyrkt kopia av konsultavtalet ska bifogas ansökan. Utan det startar inte handläggningen. Vi ser till att kopian följer med.
Vad avtalet kostar er
Avtalet är ingen egen post på fakturan. Det ingår när ni tar trafikansvarig konsult via oss, tillsammans med ansökan till Transportstyrelsen och intyget om ekonomisk ställning.
Månadsarvodet sätts per fordon, exklusive moms, med den högsta raden på första fordonet, och sjunker per ytterligare fordon. Ni betalar ingenting förrän tillståndet är utfärdat. Se arvodet per fordon och månad.
Transportstyrelsens ansökningsavgift på 12 500 kr tillkommer och går till Transportstyrelsen, inte till oss.
Från underskrift till inskickad ansökan
Avtalet skickas för elektronisk signering inom en arbetsdag.
När det är signerat tar vi fram intyget om ekonomisk ställning och ställer i ordning ansökan.
Ansökan går in till Transportstyrelsen. Ansökningsavgiften på 12 500 kr betalas till myndigheten och tillkommer.
Snabba svar om konsultavtal för trafikansvarig
Måste avtalet vara på svenska?
Det finns inget formellt krav på svenska men Transportstyrelsen handlägger på svenska. Praktiskt sett bör avtalet vara på svenska.
Kan vi skriva konsultavtalet själv?
Tekniskt sett ja, men det är en risk. Ett felaktigt eller otillräckligt avtal kan leda till avslag. Seriösa konsultleverantörer har standardavtal: be att få använda deras mall.
Hur länge gäller konsultavtalet?
Tillsvidare om inget annat anges, med de uppsägningstider som avtalats. Gäller så länge konsulten är registrerad på ert tillstånd.
Vad händer om konsulten bryter mot avtalet?
Det är en kontraktuell fråga: ni kan kräva skadestånd om ni lidit skada. Viktigare är att ha ett nytt avtal med ny konsult på plats snabbt.
Behöver vi nytt avtal om vi byter konsult?
Ja. Vid byte ska ni anmäla det till Transportstyrelsen och bifoga nytt konsultavtal.
Hur lång uppsägningstid har ert avtal?
Tre kalendermånader för båda parter. Ingen bindningstid utöver den, så ni hinner få en ny trafikansvarig godkänd innan avtalet upphör.
Finns det en färdig mall för konsultavtal för trafikansvarig?
Nej, Transportstyrelsen publicerar ingen. Det som prövas är innehållet, alltså om avtalet visar att personen faktiskt leder er transportverksamhet. Använd punkterna ovan som checklista, eller låt oss skriva avtalet.
Måste avtalet vara skriftligt?
Ja. Ett muntligt upplägg godtas inte i tillståndsprövningen.
Se vad som saknas hos er
Guiden går igenom er trafik, er bolagsform och er fordonspark och visar vilka villkor som återstår, vad de kostar och vem som tar emot pengarna. Vill ni hellre ta det direkt når ni oss på 010-447 99 99.